اپنی کشتی کو ایندھن دیتے وقت ایک اچھی حفاظتی احتیاط کیا ہے؟
تمام ایندھن کے والوز کو بند کر دیں اور کھلی ہوئی آگ کو بجھا دیں، جیسے کہ گلی کے چولہے اور پائلٹ لائٹس۔ دھوئیں کو کشتی میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے تمام کھڑکیاں، بندرگاہیں، دروازے اور دیگر سوراخ بند کر دیں۔ کشتی سے پورٹیبل ایندھن کے ٹینکوں کو ہٹا دیں اور انہیں گودی پر بھریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آگ بجھانے والا آپ کی پہنچ میں ہے۔
فہرست کا خانہ
- آپ کو کیسے پتہ چلے گا کہ آپ کی کشتی اوور لوڈ ہے؟
- کشتی کو اوور لوڈ کرنے کا کیا مطلب ہے؟
- کشتی کا گیس ٹینک کبھی بھرا کیوں نہیں ہونا چاہئے؟
- کس قسم کی پلاننگ ہل کھردرے پانی کو بہترین طریقے سے ہینڈل کرتی ہے؟
- کشتی پر زیادہ سے زیادہ HP کا تعین کیا کرتا ہے؟
- کیا آپ کشتیاں اوورلوڈ کر سکتے ہیں؟
- اگر جہاز اوور لوڈ ہو جائے تو کیا ہوتا ہے؟
- اوورلوڈنگ برتنوں کے کیا اثرات ہیں؟
- پورٹیبل ٹینک کوئزلیٹ کے ساتھ آؤٹ بورڈ بوٹ کو ایندھن دیتے وقت درج ذیل میں سے کون سا عمل کرنا بہتر ہے؟
- کیا مجھے ہر سال اپنی کشتی کا تیل تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟
- کیا سمندری فوم اسٹیبل سے بہتر ہے؟
- آپ کو کتنی بار اپنی کشتی کے انجن کی خدمت کرنی چاہئے؟
- کیا کشتی پر وزن سے فرق پڑتا ہے؟
- کیا کشتی میں جھاگ ڈالنے سے وزن میں اضافہ ہوتا ہے؟
- کیا جھاگ بویانسی کو بڑھاتا ہے؟
- آپ کشتی پر ایک بڑی لہر تک کیسے پہنچتے ہیں؟
- سب سے زیادہ مستحکم ہل کی شکل کیا ہے؟
- کشتی کے لیے بہترین شکل کیا ہے؟
- 14 فٹ کی کشتی کے لیے مجھے کس سائز کی موٹر کی ضرورت ہے؟
- مجھے 20 فٹ کی کشتی کے لیے کس سائز کی موٹر کی ضرورت ہے؟
- 100 ایچ پی کی کشتی کتنی تیزی سے چل سکتی ہے؟
آپ کو کیسے پتہ چلے گا کہ آپ کی کشتی اوور لوڈ ہے؟
اگر آپ کے پاس بہت زیادہ لوگ ہیں یا کشتی پر بہت زیادہ وزن ہے، تو آپ کو معلوم ہونا چاہیے۔ اگر آپ کی کشتی میں گنجائش والی پلیٹ نہیں ہے، تو یو ایس کوسٹ گارڈ زیادہ سے زیادہ قبضے کا حساب لگانے کے لیے درج ذیل فارمولے کی سفارش کرتا ہے: کشتی کی لمبائی کو اس کی چوڑائی سے ضرب دیں اور 15 سے تقسیم کریں۔
کشتی کو اوور لوڈ کرنے کا کیا مطلب ہے؟
یو ایس کوسٹ گارڈ، اوور لوڈنگ کی تعریف اس طرح کرتا ہے، جہاز کی ضرورت سے زیادہ لوڈنگ جس سے عدم استحکام پیدا ہوتا ہے، محدود چالبازی، خطرناک حد تک کم فری بورڈ وغیرہ اور نامناسب لوڈنگ جیسے جہاز کی لوڈنگ، بشمول وزن کی تبدیلی، عدم استحکام کا باعث بنتی ہے، محدود چالبازی، یا خطرناک حد تک فری بورڈ کو کم کرنا۔ . […
کشتی کا گیس ٹینک کبھی بھرا کیوں نہیں ہونا چاہئے؟
یہ ضروری ہے کہ کبھی بھی اپنی کشتی کے ٹینک کو 90% سے زیادہ بھرا نہ ہو۔ اس سے گیس کے پھیلنے کی گنجائش باقی رہ جاتی ہے اور اوور فلو کے امکانات سے بچا جاتا ہے۔ یقینی بنائیں کہ گیس ٹینک کے تمام ایئر وینٹ اور والوز کھلے ہیں۔
بھی دیکھو ایک اونس 3 کتنے ملی لیٹر ہے؟
کس قسم کی پلاننگ ہل کھردرے پانی کو بہترین طریقے سے ہینڈل کرتی ہے؟
V-Bottom Hulls V-shaped hulls بھی planing hulls ہیں۔ یہ پاور بوٹس کے درمیان عام ہیں، کیونکہ یہ کشتی کو تیز رفتاری تک پہنچنے کی اجازت دیتے ہیں اور کٹے ہوئے حالات میں مستحکم رہتے ہوئے پانی پر ہوائی جہاز بناتے ہیں۔ وی شکل جتنی گہرا ہو، کشتی اتنے ہی بہتر پانی کو سنبھال سکتی ہے۔
کشتی پر زیادہ سے زیادہ HP کا تعین کیا کرتا ہے؟
وفاقی حکومت آؤٹ بورڈ موٹرز کی ہارس پاور کو ریگولیٹ کرتی ہے جو کشتیوں پر لگائی جا سکتی ہیں۔ زیادہ سے زیادہ HP کا تعین کشتی کے عنصر (لمبائی کو چوڑائی سے ضرب) کا حساب لگا کر اور پھر ٹیبل میں قابل اجازت انجن کے سائز کو دیکھ کر کیا جاتا ہے۔
کیا آپ کشتیاں اوورلوڈ کر سکتے ہیں؟
یا تو آپ کی کشتی کو زیادہ لوڈ کرنا یا زیادہ طاقت دینا انتہائی خطرناک ہے۔ اپنی کشتی پر زیادہ سائز کا انجن لگانے سے آپ کی کشتی سختی میں بہت نیچے بیٹھ جائے گی، اور یہ اس کے اپنے جاگنے یا گزرنے والی کشتی کے دلدل میں آنے کا زیادہ حساس بنا دے گی۔ زیادہ طاقت والی کشتی پر قابو پانا بھی مشکل ہے۔
اگر جہاز اوور لوڈ ہو جائے تو کیا ہوتا ہے؟
اگر آپ جہاز کو اوورلوڈ کرتے ہیں تو اصل میں کیا ہوتا ہے؟ اگر آپ جہاز کو اوورلوڈ کرتے ہیں اور وہاں فری بورڈ ناکافی ہے (پانی کی سطح اور بحری جہاز کے اوپری حصے کے درمیان فاصلہ) تو پانی کے ڈیک پر جانے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔ اس سے جہاز کا وزن بڑھ جاتا ہے اور جہاز ڈوب سکتا ہے!
اوورلوڈنگ برتنوں کے کیا اثرات ہیں؟
PWC یا کشتی کو 4.8 میٹر تک اوور لوڈ کرنا خطرناک ہے کیونکہ یہ اس کی استحکام اور سمندری صلاحیت کو کم کرتا ہے۔ جتنا زیادہ وزن یہ سہارا دے رہا ہے، برتن پانی میں اتنا ہی نچلا بیٹھتا ہے اور اس بات کا امکان اتنا ہی زیادہ ہوتا ہے کہ پانی اس کے اوپر سے یا ہول میں آجائے۔
بھی دیکھو سی ٹو کولمب کیا ہے؟پورٹیبل ٹینک کوئزلیٹ کے ساتھ آؤٹ بورڈ بوٹ کو ایندھن دیتے وقت درج ذیل میں سے کون سا عمل کرنا بہتر ہے؟
پورٹیبل ٹینک کے ساتھ آؤٹ بورڈ بوٹ کو ایندھن دیتے وقت درج ذیل میں سے کون سا عمل کرنا بہتر ہے؟ ٹینک کو بھرنے کے لیے اسے گودی یا ساحل پر رکھیں۔ پٹرول سے چلنے والی کشتیوں پر، بلور کو کب چلانا چاہیے؟ ایندھن بھرنے کے بعد اور انجن شروع کرنے سے پہلے۔
کیا مجھے ہر سال اپنی کشتی کا تیل تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟
کشتیوں میں تیل کی تبدیلی کے لیے کوئی سخت اور تیز اصول نہیں ہے۔ بالکل کاروں کی طرح، یہ ایک کشتی سے دوسری کشتی میں مختلف ہو سکتی ہے۔ زیادہ تر مینوفیکچررز تجویز کرتے ہیں کہ آپ ہر 50 سے 100 گھنٹے کے آپریشن میں اپنی کشتی کا تیل تبدیل کریں۔ کبھی کبھی اس کا ترجمہ ہر سال ایک بار کیا جاتا ہے، جو بھی پہلے آئے۔
کیا سمندری فوم اسٹیبل سے بہتر ہے؟
سی فوم بمقابلہ سٹیبل کے بارے میں بات کرتے ہوئے، سٹیبل گیس سے چلنے والے آلات یا گاڑیوں کو ذخیرہ کرنے میں نسبتاً بہتر ہے۔ سمندری فوم مہنگا ہے لیکن جب صفائی کی بات آتی ہے تو یہ ایک حیرت انگیز کام کرتا ہے۔
آپ کو کتنی بار اپنی کشتی کے انجن کی خدمت کرنی چاہئے؟
زیادہ تر آؤٹ بورڈ، سٹرن ڈرائیو اور پٹرول ان بورڈ انجنوں کو ہر 100 گھنٹے یا سالانہ بنیادی سروس کی ضرورت ہوتی ہے۔
کیا کشتی پر وزن سے فرق پڑتا ہے؟
زیادہ وزن کا مطلب ہمیشہ زیادہ جڑتا ہے، لہذا بھاری کشتی کو ایک ہی رفتار تک پہنچنے کے لیے زیادہ طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر آپ دوسری صورت میں ایک جیسی دو کشتیوں کا موازنہ کرتے ہیں تو، بھاری ایک پانی میں نیچے بیٹھ جائے گی، جس سے زیادہ رگڑ اور لہر مزاحمت بھی پیدا ہوگی۔
کیا کشتی میں جھاگ ڈالنے سے وزن میں اضافہ ہوتا ہے؟
فلوٹیشن میں مدد کے لیے جھاگ کا اضافہ بنیادی طور پر کوئی بھی چیز، خواہ کتنی ہی خوشگوار ہو، جو کشتی میں رکھی گئی ہے اس کا اس کی خوش حالی پر کوئی اثر نہیں پڑتا ہے اور درحقیقت کشتی کے وزن میں اضافہ ہوتا ہے – اس طرح اس کا الٹا اثر ہوتا ہے۔
کیا جھاگ بویانسی کو بڑھاتا ہے؟
ونٹر ہیون فل۔ یا کشتی کو 500 پاؤنڈ فوم سے بھریں یا صرف ننگی ہل بغیر جھاگ سے بھریں، اگر ہل کی نقل مکانی کا رقبہ ایک ہی ہے تو وزن صرف یہ پانی میں نیچے بیٹھ جاتا ہے۔ یہ کشتی کے پانی کے اندر آنے کے بعد ہی کشتی میں اضافہ کرے گا، تیرتے وقت اضافی وزن اسے کم کر دے گا۔
بھی دیکھو پریو زخمی کیسے ہوا؟آپ کشتی پر ایک بڑی لہر تک کیسے پہنچتے ہیں؟
ایک زاویہ پر لہروں تک پہنچیں۔ اپنی کشتی پر ان کے اثرات کو کم کرنے کے لیے، 45 ڈگری کے زاویے پر بڑی لہروں سے رجوع کریں۔ آپ کو سیدھی لائن میں گاڑی چلانے کے بجائے ایک بادبانی کشتی کی طرح سوچنے کی ضرورت پڑسکتی ہے، پناہ گاہ یا گودی کی طرف لہروں کے ساتھ زگ زیگ کرتے ہوئے۔
سب سے زیادہ مستحکم ہل کی شکل کیا ہے؟
سب سے زیادہ مستحکم کشتی کے ہل کے ڈیزائن کو فلیٹ نیچے کی پتلی سمجھا جاتا ہے۔ اس قسم کا ڈیزائن چپٹا نیچے کی وجہ سے باقیوں سے زیادہ استحکام فراہم کرتا ہے۔ فلیٹ نچلے ہولوں میں چھوٹی کشتیاں شامل ہوتی ہیں جو اتھلے پانیوں میں استعمال ہوتی ہیں، بنیادی طور پر دریاؤں یا جھیلوں میں جیسے چھوٹی مچھلی پکڑنے والی کشتیاں۔
کشتی کے لیے بہترین شکل کیا ہے؟
ڈیپ-وی ہلز فلیٹ باٹم کا مخالف ایک گہرا وی ہے، جو کمان سے لے کر سخت تک پچر کی شکل کا ہوتا ہے۔ یہ کھردرے پانی میں سب سے ہموار سواری فراہم کرتا ہے، کیونکہ ہل چھری دھڑکنے کی بجائے لہروں کے ذریعے صاف کرتی ہے، یہی وجہ ہے کہ یہ ڈیزائن آف شور اسپورٹ فشنگ کشتیوں کے لیے بہت مقبول ہے۔
14 فٹ کی کشتی کے لیے مجھے کس سائز کی موٹر کی ضرورت ہے؟
14 فٹ جون بوٹ کے لیے عام ہارس پاور 15 HP اور 20 HP کے درمیان ہوگی حالانکہ 25 HP تک کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے۔ 20 HP آرام سے آپ کو 20mph کی ٹاپ سپیڈ دے سکتا ہے، ممکنہ طور پر موسم کی صورتحال اور کشتی کے وزن کے لحاظ سے 25mph تک بھی بڑھ سکتا ہے۔
مجھے 20 فٹ کی کشتی کے لیے کس سائز کی موٹر کی ضرورت ہے؟
20′-25′ کی سینٹر کنسول کشتیاں عام طور پر 200 سے 300-hp کے ایک آؤٹ بورڈ کے ساتھ اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر سکتی ہیں، لوڈ اور تیز رفتاری کی توقعات پر منحصر ہے۔ 25′-26′ سے زیادہ، عام طور پر جڑواں انجنوں کی سفارش کی جاتی ہے۔
100 ایچ پی کی کشتی کتنی تیزی سے چل سکتی ہے؟
100 Hp کی کشتی کتنی تیزی سے جا سکتی ہے؟ 100 ایچ پی کی ایک اچھی مقدار ہے، جو اوسط کشتی کو کروزنگ رفتار پر رکھنے کے قابل ہے اور ہلکے وزن اور تیز رفتار ہونے کے لیے ڈیزائن کی گئی کشتیوں سے بہت اہم رفتار حاصل کر سکتی ہے۔ آپ کشتی کے لحاظ سے 21 سے 66 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی توقع کر سکتے ہیں۔